Брод за товарен товар е брод што превезува тешки, големи бали, кутии и снопови разна стока. Товарните бродови се специјализирани за превоз на разни товарни задачи на вода, постојат бродови за сув товар и бродови за течен товар, а бродовите за товарен товар се еден вид бродови за сув товар. Општо земено, товарен брод од 10.000 тони, тоа значи дека неговиот капацитет на товар е околу 10.000 тони или повеќе од 10.000 тони, а неговата вкупна мртва тежина и поместување со полн товар се многу поголеми.
Бродовите за товарен товар се генерално двокатни бродови, со 4 до 6 товарни простори и отвори за товар на палубата на секој товарен простор, а товарни прачки што можат да подигнат од 5 до 20 тони се инсталирани од двете страни на товарниот простор. Некои бродови имаат и тешки кранови за подигнување тежок товар, со капацитет на подигнување од 60 до 250 тони. Товарните бродови со посебни барања се опремени со огромни кревачки стрели во облик на V што можат да подигнат стотици тони. Со цел да се подобри ефикасноста на товарење и истоварување, некои товарни бродови се опремени со ротирачки товарни кранови.
Исто така, развиен е и повеќенаменски брод за сув товар, кој може да носи спакувани намирници, но може да носи и товар во големи количини и контејнери. Овој вид товарен брод е посоодветен и поефикасен од бродот за општ товар кој носи еден товар.
Бродовите за товарен товар со преполн товар се широко користени и се рангираат на прво место по вкупната тонажа на светската трговска флота. Тонажата на бродовите за општ товар што пловат во внатрешни води е стотици тони, илјадници тони, а бродовите за општ товар во океанскиот транспорт може да достигнат повеќе од 20.000 тони. Од бродовите за општ товар се бара да имаат добра економичност и безбедност, без да мора да се движат со голема брзина. Бродовите за општ товар обично пловат во пристаништата според специфичните услови на изворите на товар и потребите за товар, со фиксни датуми и рути за испорака. Бродот за општ товар има силна надолжна структура, дното на трупот е претежно двослојна структура, предниот и задниот дел се опремени со предни и задни резервоари, кои можат да се користат за складирање свежа вода или полнење баласт вода за прилагодување на тримот на бродот и можат да спречат морската вода да влезе во големиот резервоар кога ќе се судри. Над трупот има 2-3 палуби, а поставени се неколку товарни простори, а отворите се покриени со водонепропустливи отвори за да се избегне вода. Машинската просторија е поставена во средината или во задниот дел, секоја има предности и недостатоци, поставена во средината може да се прилагоди на рамката на трупот, а во задниот дел е погодна за распоред на товарниот простор. Шипки за подигнување на товар се обезбедени од двете страни на отворот. За товарење и истовар на тешки делови, обично е опремена со тешка кревачка шина. Со цел да се подобри добрата прилагодливост на бродовите за разновиден товарен транспорт, можат да превезуваат голем товар, тешка опрема, контејнери, намирници и некој вид на разновиден товар, современите нови бродови за разновиден товар често се дизајнирани како повеќенаменски бродови.
Предност:
Мала тонажа, флексибилна,
Сопствен бродски кран
Широк отвор
Ниски трошоци за производство
Време на објавување: 16 декември 2024 година