Како што престана наглиот дожд, симфонијата на цикадите го исполнуваше воздухот, додека шумите на магла се расплетуваа, откривајќи безгранично пространство од лазур.
Излегувајќи од бистрината по дождот, небото се трансформираше во кристално серулеано платно.Нежно ветре што се забива на кожата, давајќи освежувачки допир на олеснување среде жешкото лето.
Љубопитни што се крие под зелената церада на сликата?Во него се крие багер HITACHI ZAXIS 200, модел на градежна вештина.
При првичното барање од клиентот, дадените димензии беа L710 * W410 * H400 cm, со тежина од 30.500 kg.Ги бараа нашите услуги за поморски товар.Нашиот професионален инстинкт инсистираше на барање слики при ракување со товар со необична големина.Сепак, клиентот сподели пикселирана, носталгична фотографија.
На прв поглед, дадената фотографија не бараше интензивно испитување, имајќи предвид дека тоа е сликата на клиентот за контејнеризираниот предмет.Мислевме, бидејќи се занимававме со бројни пратки со багери, не може да има премногу специфични барања.Следствено, набрзина смислив план за контејнеризација и сеопфатна понуда, која клиентот со нетрпение ја прифати, со што го започнав процесот на резервација.
За време на периодот на чекање за пристигнување на товарот во складиштето, клиентот воведе пресврт: барање за расклопување.Прецизниот план беше да се отстрани главната рака, менувајќи ги димензиите на 740 * 405 * 355 cm за главната структура и 720 * 43 * 70 cm за раката.Вкупната тежина стана 26.520 кг.
Споредувајќи ги овие нови податоци со оригиналот, нашата љубопитност ја разбуди висинската разлика од речиси 50 см.Во отсуство на физички вид, на клиентот му препорачавме дополнителен HQ контејнер.
Токму додека го финализиравме планот за контејнеризација, клиентот обезбеди автентична фотографија на товарот, откривајќи ја неговата вистинска форма.
Кога се виде вистинската природа на товарот, се појави втор предизвик: дали да се расклопи главната рака.Расклопувањето значеше потреба од дополнителен контејнер за седиште, зголемувајќи ги трошоците.Но, нерасклопувањето значеше дека товарот нема да се вклопи во контејнер 40FR, што предизвикува проблеми со испораката.
Како што се приближуваше крајниот рок, неизвесноста на клиентот опстојуваше.Брзата одлука беше императив.Предложивме прво да се испорача целата машина, а потоа да се процени по нејзиното пристигнување во магацинот.
Два дена подоцна, вистинската форма на товарот го украси магацинот.Зачудувачки, неговите вистински димензии беа 1235 * 415 * 550 см, што претставува уште една загатка: преклопете ја раката за да ја намалите должината или подигнете ја раката за да ја намалите висината.Ниту една опција не изгледаше изводлива.
По разговорите со преголемиот товарен тим и магацинот, смело решивме да ги расклопиме само помалата рака и кофата.Веднаш го известивме клиентот за планот.Иако клиентот остана скептичен, тие побараа непредвидени услови за контејнер од 20GP или 40HQ.Сепак, бевме уверени во нашето решение, чекајќи потврда од клиентот за планот за расклопување на раката за да продолжиме.
На крајот, клиентот, со експериментален начин на размислување, се согласи со нашето предложено решение.
Понатаму, поради ширината на товарот, шините имаа минимален контакт со контејнерот 40FR, главно лебдејќи.За да се осигури безбедноста, преголемиот товарен тим предложи заварување челични столбови под висечките шини за да се поддржи целата машина, идеја што ја изврши складиштето.
Откако ги доставија овие фотографии на одобрување до бродската компанија, тие го пофалија нашиот професионализам.
По неколку дена немилосрдно усовршување на планот, огромните пречки беа совршено надминати, што претставува задоволство.Дури и во ова жешко летно попладне, задушливата топлина и мака исчезнаа.
Време на објавување: 21.08.2023