Штом наглиот дожд престана, симфонијата од цикади го исполни воздухот, додека праменчиња магла се расплетуваа, откривајќи бескраен простор на азурно.
Излегувајќи од бистрината по дождот, небото се трансформираше во кристално сино-жолто платно. Благ ветрец ја допираше кожата, давајќи допир на освежително олеснување среде жешката летна жега.
Љубопитни сте што се крие под зелената церада на сликата? Таа крие багер HITACHI ZAXIS 200, модел на градежна моќ.
За време на првичното барање од клиентот, дадените димензии беа Д710 * Ш410 * В400 см, со тежина од 30.500 кг. Тие побараа наши услуги за поморски превоз. Нашиот професионален инстинкт инсистираше да бараме слики при ракување со товар со необична големина. Сепак, клиентот сподели пикселизирана, носталгична фотографија.
На прв поглед, доставената фотографија не заслужуваше интензивно испитување, со оглед на тоа што беше слика од клиентот за контејнеризираниот предмет. Сметавме, откако се справивме со бројни пратки со багери, дека не може да има премногу специфични барања. Следствено, брзо изработив план за контејнеризација и сеопфатна понуда, која клиентот со нетрпение ја прифати, со што го започнав процесот на резервација.
За време на чекањето за пристигнување на товарот во магацинот, клиентот воведе пресврт: барање за расклопување. Прецизниот план беше да се отстрани главната рака, менувајќи ги димензиите на 740 * 405 * 355 см за главната структура и 720 * 43 * 70 см за раката. Вкупната тежина стана 26.520 кг.
Споредувајќи ги овие нови податоци со оригиналните, разликата во висина од речиси 50 см ја разбуди нашата љубопитност. Во отсуство на каква било физичка видливост, на клиентот му препорачавме дополнителен контејнер HQ.
Токму кога го финализиравме планот за контејнеризација, клиентот обезбеди автентична фотографија од товарот, откривајќи ја неговата вистинска форма.
Откако се согледа вистинската природа на товарот, се појави втор предизвик: дали да се расклопи главната рака. Расклопувањето значеше потреба од дополнителен контејнер HQ, што ги зголемуваше трошоците. Но, нерасклопувањето значеше дека товарот нема да се вклопи во контејнер 40FR, што предизвикуваше проблеми со испораката.
Како што се приближуваше крајниот рок, неизвесноста на клиентот продолжуваше. Брза одлука беше императив. Предложивме прво да се испрати целата машина, а потоа да се донесе одлука по нејзиното пристигнување во магацинот.
Два дена подоцна, вистинската форма на товарот го красеше магацинот. Зачудувачки, неговите вистински димензии беа 1235 * 415 * 550 см, што претставуваше уште една загатка: да се преклопи рачката за да се намали должината или да се подигне рачката за да се намали висината. Ниту една од опциите не изгледаше изводлива.
По разговорите со тимот за преголем товар и магацинот, храбро одлучивме да ја расклопиме само помалата рака и корпата. Веднаш го информиравме клиентот за планот. Иако клиентот остана скептичен, побара контингент од 20GP или 40HQ контејнер. Сепак, бевме уверени во нашето решение, чекајќи потврда од клиентот за планот за расклопување на раката за да продолжиме.
На крајот, клиентот, со експериментален начин на размислување, се согласи со нашето предложено решение.
Понатаму, поради ширината на товарот, шините имаа минимален контакт со контејнерот 40FR, претежно лебдејќи. За да се обезбеди безбедност, тимот за преголем товар предложи заварување на челични столбови под висечките шини за да се потпре целата машина, идеја што ја спроведе складиштето.
Откако ги доставија овие фотографии до шпедитерската компанија за одобрување, тие ја пофалија нашата професионалност.
По неколку дена неуморно усовршување на планот, огромните пречки беа совршено совладани, што беше задоволувачко достигнување. Дури и во ова жешко летно попладне, задушливата жештина и досадата исчезнаа.
Време на објавување: 21 август 2023 година