Четири големи бродски компании веќе објавија дека го суспендираат преминот низ теснецот во Црвеното Море, кој е од витално значење за глобалната трговија, поради нападите врз бродовите.
Неодамнешната неподготвеност на глобалните бродски компании да транзитираат низ Суецкиот канал ќе влијае на трговијата меѓу Кина и Европа и ќе изврши притисок врз оперативните трошоци на бизнисите од двете страни, изјавија експерти и бизнисмени во вторник.
Поради безбедносни загрижености поврзани со нивните бродски операции во регионот на Црвеното Море, клучен пат за влез и излез од Суецкиот канал, неколку бродски групи, како што се данската „Маерск Лајн“, германската „Хапаг-Лојд АГ“ и француската „ЦМА ЦГМ СА“, неодамна објавија прекин на патувањата во областа, заедно со прилагодувања на полисите за поморско осигурување.
Кога товарните бродови го избегнуваат Суецкиот канал и наместо тоа пловат околу југозападниот врв на Африка - ’Ртот Добра Надеж - тоа подразбира зголемени трошоци за пловидба, продолжено времетраење на испораката и соодветни доцнења во времето на испорака.
Поради потребата од заобиколување на ’Ртот Добра Надеж за пратки што се упатуваат кон Европа и Медитеранот, моменталните просечни еднонасочни патувања до Европа се продолжени за 10 дена. Во меѓувреме, времето на патување кон Медитеранот е дополнително зголемено, достигнувајќи околу 17 до 18 дополнителни дена.
Време на објавување: 29 декември 2023 година