Нашата компанија неодамна го заврши успешниот транспорт на мобилна дупчалка од Шангај, Кина, до Лаем Чабанг, Тајланд, уште еднаш демонстрирајќи ги нашите силни способности и конкурентски предности во Југоисточна Азија.разградување на обемоти пазар на проектен товар.
Товарот вклучен во оваа пратка беше целосно склопена мобилна платформа за дупчење, со вкупни димензии од 9.200 mm во должина, 3.350 mm во ширина и 3.250 mm во висина, и бруто тежина од 38 тони. Иако самите димензии веќе ја класифицираат единицата како товар со нерамнински габарит, најважниот предизвик лежеше во нејзината тежина. На трговската линија Кина-Југоисточна Азија, поголемиот дел од достапните бродови се бродови за општ товар опремени со стандардни бродски кранови, поголемиот дел од
кои имаат безбедно ограничување на подигање од приближно 30 тони по кука. Како резултат на тоа, товарот што го надминува овој праг обично бара распоредување на дополнителни кранови на брегот или пловечки кранови, што доведува до значителни дополнителни трошоци за подигање за испраќачот.
Во многу слични случаи, товарот со тежина поголема од 30 тони неизбежно би претставувал дополнителни трошоци за тежок товар, понекогаш значително зголемувајќи го вкупниот логистички буџет и комплицирајќи го планирањето на испораката. Сепак, за овој конкретен проект, нашиот тим спроведе сеопфатна студија за изводливост што опфаќа избор на брод, капацитет на кран, аранжман за подигнување, услови на пристаништето и оперативна безбедност. Врз основа на оваа детална проценка, предложивме и успешно извршивме решение за превоз на товар со употреба на соодветен повеќенаменски брод, овозможувајќи товарот безбедно да се товари и истоварува без наплата на дополнителни трошоци за тежок товар.
Ова достигнување не само што ја одразува нашата техничка експертиза, туку и нашата долгогодишна оперативна сила на рутите за разбивање на товар во Југоисточна Азија. Со текот на годините, изградивме силни партнерства со сигурни оператори на бродови, пристанишни власти и локални агенти низ цела Југоисточна Азија. Овие односи ни овозможуваат да обезбедиме оптимални распореди на бродовите, флексибилни аранжмани за кранови и конкурентни структури на трошоци, дури и за товар што не ги исполнува стандардните параметри за подигнување.
За време на операцијата на товарење во пристаништето во Шангај, посебно внимание беше посветено на точките за подигнување, конфигурацијата на ремените и распределбата на товарот, со што се обезбеди стабилност на платформата за дупчење во текот на целиот процес на подигнување. Детални планови за подигнување и методи беа подготвени однапред, а беше организиран и надзор на лице место за да се гарантира дека сите операции се во согласност со безбедносните и инженерските барања. Товарот беше безбедно складиран и врзан на бродот, со целосно земање предвид на морските прицврстувања и условите за патување.
Овој проект е уште еден силен пример за посветеноста на нашата компанија кон економични, сигурни и прилагодени логистички решенија за тежок и преголем товар. Особено на пазарот во Југоисточна Азија, каде што ограничувањата на бродовите честопати претставуваат предизвици за тешките единици, нашето искуство со бродови за разбивање, планирање на проектен товар и оптимизација на рутата ни овозможува постојано да им испорачуваме услуги со додадена вредност на нашите клиенти.
Гледајќи напред, ќе продолжиме да ја користиме нашата предност на рутите за разбиен товар во Југоисточна Азија, обезбедувајќи професионална поддршка за машини, градежна опрема, товар поврзан со енергија и други сложени пратки. Со комбинирање на техничко знаење, оперативно искуство и пристап ориентиран кон клиентите, ние остануваме посветени на тоа да им помогнеме на нашите клиенти безбедно, ефикасно и економично да го пренесат нивниот најпредизвикувачки товар.
Време на објавување: 31 декември 2025 година